고양특례시의회 건설교통위원회  김미경 위원장이 시정질의를 하고있다. 출처 - 고양특례시 제공

고양시의 교통행정 전반에 대한 시민들의 불편이 장기간 이어지고 있는 가운데, 고양시의회 교통건설위원회 김미경 의원이 069·072번 마을버스 문제부터 대곡역 주차공백 사태까지, 시가 제 역할을 하지 못하고 있다고 강하게 지적하고 나섰다. 김 의원은 “GTX 시대에 시민들의 발걸음은 빨라졌는데, 행정의 속도는 여전히 과거에 머물러 있다”며 고양시가 ‘검토 행정’에서 벗어나 적극적이고 실행 중심의 교통행정으로 전환해야 한다고 강조했다.

먼저 069번 마을버스의 주말 운행 중단 문제는 대표적인 취약계층 이동권 침해 사례로 지적된다. 069번 노선은 신평동과 능곡동을 잇는 생활노선으로, 특히 고령층의 의존도가 높다. 그러나 수익성 문제로 주말 운행이 중단되면서 어르신들은 1km 이상 도보로 이동해야 하는 상황에 놓여 있다. 이에 대해 김 의원은 “이제 이 문제는 단순한 민원이 아니라 이동권이 끊긴 심각한 상황”이라고 진단하며, 누리버스·이음택시 같은 대체 교통수단을 즉시 투입하고, 고령층 밀집지역을 ‘교통취약 생활권’으로 지정해 셔틀버스 등 단기 대책을 신속히 시행해야 한다고 주장했다.

072번 마을버스의 배차 문제도 시민 불편이 컸던 영역이다. 계통 분리 이후 배차 간격이 최대 50분으로 늘어나면서 학생과 직장인, 노약자 모두가 큰 불편을 겪었지만, 고양시는 민원이 발생한 지 거의 1년이 지나서야 뒤늦게 증차를 결정했다. 김 의원은 “행정 내부의 업체 조정 사정으로 시민들이 1년을 불편하게 만든 것은 명백한 행정 대응 지연”이라며 향후 비슷한 상황을 막기 위한 ‘교통민원 즉시 대응 시스템’ 구축과 GPS 기반 실시간 배차 모니터링, 노선 개편 시 사전 대응 매뉴얼 마련이 필요하다고 제시했다.

마을 버스 노선변경 - 출처 고양특례시의회 제공

대곡역 임시주차장 철거에 따른 2~4개월의 주차공백 역시 충분히 예측할 수 있었던 사안임에도 고양시가 시기 조정에 실패하며 혼란을 키웠다는 비판이 제기됐다. 임시주차장은 2025년 12월 종료가 확정되어 있었지만, 대체 주차시설은 2026년 2~5월에야 준공될 예정이어서 최소 몇 달간 주차난이 불가피한 상황이다. 김 의원은 “2023년부터 종료 일정이 공유되어 있었음에도 대비하지 못한 것은 명백한 계획관리 실패”라고 지적하며, 임시주차장 운영 연장 협의, 공유주차 즉시 도입, GTX 환승주차장 요금체계 조정 등 단기·중기 대안을 제시했다.

또한 072A 정류소 17곳 중 15곳에 쉘터나 의자가 없는 실정은 고령층과 학생들에게 폭염·한파는 물론 안전 문제까지 초래하고 있다. 김 의원은 “여건이 어렵다면 그 여건에 맞는 정류소를 만들면 된다”며, 소형 차양형·벽면 부착형 등 다양한 형태의 실용적 쉼터 설치와 정류소 식별체계 정비 필요성을 강조했다.

김 의원이 제기한 문제의 공통점은 명확하다. 고양시가 교통문제를 사전에 진단하고 선제적으로 대응하기보다, 문제 발생 이후 뒤늦게 조치하는 구조가 반복되면서 시민 불편이 지속되고 있다는 점이다. 김 의원은 “GTX 시대에 광역 교통망만 좋아지는 것은 의미가 없다. 결국 시민의 ‘집 앞 이동권’이 보장돼야 진짜 교통정책이 완성된다”고 강조하며, 고양시가 이제는 검토와 보고에 머물지 말고 즉시 실행하는 교통행정으로 변화해야 한다고 촉구했다.

그는 마지막으로 “행정의 속도는 시민이 체감하는 신뢰로 이어진다”며, 고양시가 불편을 뒤따라가는 도시가 아니라, 불편을 앞서 해결하는 도시로 나아가야 한다고 강조했다.

• 김 미 경 직 위 : 건설교통위원장 선 거 구 : 바선거구 소속정당 : 무소속 연 락 처 : 031-8075-3936 이메일 : gyungk1@hanmail.net

  
  
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